Московское метро – вид городского пассажирского транспорта, на долю которого приходится около 56% всех перевозок пассажиров в городе. Метрополитен обеспечивает безопасное и комфортное передвижение, стабильно занимая первое место в мире по интенсивности движения и надёжности.

Но метро в Москве является не только транспортом, оно имеет свою историю, многие его станции являются памятниками истории, культуры, архитектуры и охраняются государством.

Предлагаем вашему вниманию методические материалы для проведения тематического занятия (классного часа) «Часть жизни города – Московский метрополитен».

Автор: Васильева Ольга Анатольевна

Рекомендации по работе с материалами  тематического занятия (классного часа) «Часть жизни города – Московский метрополитен»
для обучающихся 8–11-х классов 

Вариант проведения занятия [PDF] [DOCX]
Презентация [PDF] [PPTX] 

Цель: формирование основ российской гражданской идентичности, чувства гордости за свой город и его историю; становление гуманистических и демократических ценностных ориентаций.

Задачи:

• систематизировать знания о городе;
• знакомить с метро не только как с объектом городской инфраструктуры, но и видом городского транспорта, многие станции которого являются памятниками истории, культуры, архитектуры;
• развивать компетенции безопасного нахождения и ориентирования в Московском метро;
• формировать основу общей культуры.

Методический материал носит рекомендательный характер; педагог по своему усмотрению может вносить коррективы в ход занятия, менять задания, их сложность и количество.

Задание № 1.

Прочитайте цитату Юлиуса Фучика. Как вы считаете, о чём так восторженно писал чешский журналист?

Задание № 2.

Изучите представленный на слайде документ, ответьте на вопросы:

1. Назовите дату открытия метрополитена в Москве.

2. Какие условия создавались для пассажиров?

3. Какие правила должны были соблюдать пассажиры при пользовании метрополитеном?

4. Отличается ли содержание современных правил пользования метрополитеном и правил приказа 1935 года? Объясните свой ответ.

Задание № 3.

Посмотрите отрывок из мультипликационного фильма «Старая пластинка», ответьте на вопросы:

1. Какие виды транспорта обеспечивали перевозку пассажиров в городе до 1935 года?

2. Чем было обусловлено появление такого вида городского транспорта, как метро?

3. Какая линия была введена в эксплуатацию в первую очередь? Какое современное название она носит?

4. Какие станции подземной дороги были построены в 1935 году?

Задание № 4.

Внимательно рассмотрите две схемы: генеральную схему развития сети метро 1940 года и современную, ответьте на вопросы:

1. Найдите существовавшие на схеме ветки метро в 1940 году и те, которые планировалось построить.

2. Какая важная особенность исторической застройки города отражается в схемах метро?

Задание № 5.

Прочитайте отрывок из фельетона Ильи Ильфа и Евгения Петрова, опубликованного в газете «Правда» 8 февраля 1935 года.

«В ближайшие дни многоопытные московские пассажиры – люди, испытавшие великие трамвайные страсти, закалившие своё тело и душу в битвах у автобусных подножек и в схватках с жадными грязными извозчиками, – спустятся в метро.

Они увидят распределительные вестибюли – блестящие фойе метрополитена, со стеклянными кассами, широкие, превосходно освещённые коридоры и неожиданно громадные сияющие залы подземных станций.

"Станция" – здесь слишком скромное слово. Это – вокзалы. Тринадцать вокзалов, одетых в мрамор, гранит, медь и разноцветные кафели.

Вокзалы открываются необыкновенно эффектно – сверху, с высоты виадуков, откуда по широким лестницам вправо и влево спускаются на перрон пассажиры…

…Как же будут вести себя здесь наши старые знакомые, многоопытные москвичи, жертвы трамвая и своего собственного темперамента?

Возможно, что на поверхности земли, где-нибудь на трамвайной остановке, они еще некоторое время останутся верны себе, будут по-прежнему ссориться и попрекать друг друга мягкой шляпой. Но даже и тут пойдут новые веяния:

- Тоже шляпу надел. Тебе бы в метро ездить!

Под землей же, несомненно, восторжествуют мягкость нравов, необыкновенная вежливость и даже радушие.

- Не толкнул ли я вас локтем, бабуся?

- Нет, нет, голубчик! Ведь ваш локоть от меня на целый метр...

- Ну, всё равно. Извините, бабуся.

- Пожалуйста, пожалуйста. Могу и извинить, если вам это доставит удовольствие.

- Очень, очень рад.

- Да уж и я как счастлива. Ужасно приятно было познакомиться с таким милым молодым человеком.

И, посылая друг другу воздушные поцелуи, они расстанутся. Бабуся сойдет в «Охотном ряду», а милый юноша поедет (ну, куда?) – конечно, в «Ленинскую библиотеку».

И люди не только не будут набрасываться на соседа в очках с криком: «А еще очки надел», – а с лучезарной улыбкой будут говорить:

- Ах, какие у вас очки прелестные! Чудная оправа! Под черепаху? Очень, очень красиво. Поздравляю вас с такими очками. Простите за беспокойство.

А места будут уступать не только инвалидам, матерям с детьми до четырёх лет, женщинам, предъявившим удостоверение о беременности. Будут уступать даже старухам. Да что там- старухам!

- Садитесь, пожалуйста!

- Что вы, что вы. Спасибо.

- Нет уж, пожалуйста.

- Сидите, сидите.

- Ну, умоляю вас!

- Могу и постоять. В конце концов я мужчина.

- Мужчина-то мужчина, но возраст! Вы старше.

- Какой уж там такой особенный возраст. Мне и всего-то двадцать девять лет.

- А мне двадцать семь. Ага! Попались. На два годика меньше. Теперь вам не отвертеться, извольте сесть.

Шутки шутками, а очень многим взрослым людям метро поможет ликвидировать свою культурную неграмотность.

Может быть, пока строили метрополитен, у кого-нибудь и скребло на душе:

- "Лучший в мире", а он вдруг окажется не лучший в мире. Не так это просто сделать лучше, чем в Лондоне, в Париже или Берлине.

Но ошибки не произошло.

Московский метрополитен оказался лучше, неизмеримо лучше…»

1. Какое отношение передают авторы статьи к будущему виду московского транспорта? Как они о нём отзываются?

2. Как авторы характеризуют москвичей? С какой стороны?

3. Как вы считаете, что поменялось за время существования метро в взаимоотношениях пассажиров? 

Задание № 6.

Московский метрополитен работает с 15 мая 1935 года непрерывно, каждый день. Но был один день в истории метрополитена, 16 октября 1941 года, когда метро утром не открылось.

Изучите документ на слайде:

1. Определите причины, по которым в этот день закрылось метро.

2. С 17 октября 1941 года движение поездов в метро полностью возобновилось. Предположите почему.

Метро планировалось уничтожить, а оставшиеся вагоны и оборудование – эвакуировать. Ночью началась подготовка к затоплению метрополитена, его объекты минировались, рубился электрический кабель. Утром 16 октября впервые с начала эксплуатации метро не было открыто.

Однако Государственный Комитет Обороны признал ошибочным решение демонтировать оборудование метрополитена и отправить его в тыл, и эти работы были прекращены.
В 14 часов 12 минут того же дня вновь подали напряжение, а в 18:45 пошёл первый поезд.

Задание № 7.

Прочитайте текст документа, рассмотрите кадры фотохроники, ответьте на вопросы:

1. Какое новое значение приобрел метрополитен для города в эти суровые дни?

2. Как было организовано использование метро в качестве бомбоубежища?

3. Можно ли назвать жизнь во время налетов в метро жизнью «подземного города»?

4. Как вы считаете, почему в такое тяжелое для страны и города время строительство новых станций метро продолжилось уже в декабре 1941 года?

Сегодня метро сильно изменилось. 

Задание № 8.

Посмотрите видеоролик, подобранный из фотографий, сделанных в метро нашего города в разные годы.

Ознакомьтесь с информацией, размещенной на официальном сайте метро, и ответьте на вопросы:

1. Как вы считаете, много ли времени в целом человек проводит под землей?

2. Каким образом люди используют время, которое они находятся в поездке?

3. Каких услуг, на ваш взгляд, не хватает в московском метрополитене? Что бы предложили вы для улучшения работы метро?

4. Как вы считаете, чем является метро для жителей города:

- транспортной системой;

- историко-культурным комплексом;

- неотъемлемой частью жизни горожан?

Обоснуйте свой ответ.

Задание № 9.

Сегодня метро становится ещё более удобным для пассажиров.

Подберите максимальное количество прилагательных для характеристики Московского метрополитена.

Дополнительная информация по ссылкам:

http://gup.mosmetro.ru/o-metropolitene/

https://www.kommersant.ru/projects/metro1935

http://mosmetro.ru/press/news/1582/

http://metroworld.ruz.net/moscow/dia52.htm

https://www.mos.ru/news/item/9940073/ 

Московский метрополитен − важное транспортное средство и одна из культурно-исторических достопримечательностей нашей столицы. Классный час «Московское метро в годы Великой Отечественной войны» посвящён метрополитену как стратегическому оборонному объекту, его роли в защите города в период Московской битвы.

Автор: О. Л. Дмитриева

Рекомендации по работе с материалами для классного часа «Московское метро в годы Великой Отечественной войны»
для обучающихся 7−11-х классов

Вариант проведения занятия [PDF] [DOCX]

Презентация [PDF] [PPTX]

Цель: формирование у обучающихся исторического сознания, гражданской позиции активного и ответственного члена российского общества, осознанно принимающего традиционные национальные и общечеловеческие гуманистические и демократические ценности.

Задачи:

• расширение и углубление знаний обучающихся об истории московского метрополитена как достопримечательности столицы; о развитии метро в годы войны;
• воспитание чувства уважения и гордости по отношению к трудовым подвигам метростроевцев;
• воспитание у обучающихся патриотизма, гражданственности, уважения к военной истории и традициям России на основе изучения деятельности московского метрополитена в годы Великой Отечественной войны;
• развитие умения анализировать информацию, прослеживать связь истории и современности;
• развитие личностного отношения к примерам героизма как необходимого условия формирования сплочённости и духовной силы народа.

Методический материал носит рекомендательный характер; учитель, учитывая особенности каждого класса, может варьировать задания, их количество и этапы классного часа.

Задание: Познакомьтесь с фактами и определите, о каком «защитнике» Москвы идёт речь.

1. Датский писатель М. Андерсен-Нексе писал: «Это − величайшее сооружение нашего времени. Оно поражает своей красотой, является символом страны, людей, умеющих преодолевать все трудности».

2. Его официальный день рождения – 15 мая 1935 года.

3. Он является московской достопримечательностью и объектом гражданской обороны.

4. Он сыграл значительную роль в защите населения столицы в период Великой Отечественной войны.

Московский метрополитен − стратегический объект

Вы догадались, что речь, конечно, идёт о московском метрополитене.

Вопросы:

Какие задачи обычно решает метро в мирное время? Почему его можно отнести к оборонным объектам? 

Задание: Прочитайте воспоминания очевидца и попробуйте определить дату, когда случились эти события.

Николай Тимашёв, ветеран метрополитена: «Помню первую воздушную тревогу. Мне в ту пору было 17 лет, и работал я дежурным по станции «Курская». По команде диспетчера я подал на станции сигнал: все эскалаторы − вниз, два состава на станции − для больных, организовать приём населения. Паника была страшная, все бежали в метро, кричали. Налёты бывали и по два, три, четыре раза за день. Но всё отладили, и дальше проходила работа чётко».

Бомбардировки Москвы

Уже с 22 июля 1941 года начались постоянные бомбардировки Москвы.

Вопросы: Посмотрите на слайд и сформулируйте, насколько серьёзной угрозой были бомбёжки для населения. Где, в каких местах, могли укрываться люди?

Накануне войны в разных районах Москвы уже была построена 21 станция метро. Сразу во время первого налёта сотрудники метро смогли быстро принять и разместить в нём более 500 тысяч горожан. Так подземные дворцы стали убежищами и спасли от гибели тысячи москвичей.

Постановление Моссовета от 21 сентября 1941 года «О правилах использования метрополитена как бомбоубежища»

Задание: Прочитайте фрагмент документа и ответьте, согласны ли вы с этими правилами и актуальны ли они для мирного времени?

«3. После объявления воздушной тревоги на станции пропускаются в первую очередь дети, а затем взрослое население.
4. Запрещается пользоваться метрополитеном как бомбоубежищем:
а) больным инфекционными болезнями (тиф, скарлатина, корь и т. д.);
б) лицам в нетрезвом состоянии;
в) лицам с громоздкими вещами (чемоданы, узлы, ящики и т. д.). Примечание: разрешается иметь при себе постельные принадлежности.
г) лицам, содержащим себя в неопрятном состоянии.
5. Входящее в метро население обязано пройти в тоннель. На платформах станций и в вагонах метро разрешается размещаться только детям и женщинам с детьми до 2-летнего возраста.
7. Запрещается: сорить, <…> прикасаться к оборудованию метрополитена, <…> иметь при себе огнеопасные материалы.»

Жизнь под землёй

Бомбёжки Москвы были частыми и могли длиться много часов. Метро становилось не временным убежищем, а полноправным подземным городом для москвичей.

Задание: Рассмотрите фотографии. Что было организовано в метро для нормальной жизни и быта людей? Какие ещё организации, службы могли находиться на станциях метрополитена?

(Для справки: в метро располагались кабинеты правительства, военные штабы. Оно служило местом официальных собраний, концертным и выставочным залом, кинотеатром, библиотекой, парикмахерской, больницей. Для детей в метро проводили уроки и занятия – их учили шить, рисовать, лепить, собирать модели. В метро во время налётов родились 217 малышей.)

События 15−17 октября 1941 года

В середине октября 1941 года Глава Наркомата путей сообщения Лазарь Каганович, имя которого носило метро, распорядился принять меры по его уничтожению. Станции и тоннели заминировали или подготовили к затоплению, и утром 16 октября метро единственный раз за всю его историю оказалось закрыто для пассажиров.

Задание: Рассмотрите карту обороны Москвы в середине октября 1941 года. В связи с чем был принят такой план?

15−17 октября 1941 года фронт подошёл совсем близко. Было принято постановление «Об эвакуации столицы СССР». Эти события иногда называют московской паникой. Экстренная эвакуация правительства, предприятий и некоторых учебных заведений в глубокий тыл породила слухи о скорой сдаче Москвы фашистам − многих пугала история 1812 года. Однако вечером приказ отменили, и было принято решение отстоять Москву. 

Торжественное заседание Моссовета 6 ноября 1941 года

Воспоминания очевидца: «Заседания Моссовета в честь годовщины революции проводились в Большом театре, но в октябре 1941 г. в вестибюль театра попала бомба. Бомбы падали и на территорию Кремля. В целях безопасности было решено провести заседание на одной из красивейших станций метро − «Маяковской».

Вопрос: Почему местом торжественного собрания избрана эта станция метро? Какое значение имело это событие для укрепления духа армии и народа? (Для справки: станция была одной из самых глубоких − 33 метра. Заседание в метро и выступление И. Сталина транслировались по радио, и вся страна знала: Москва стоит, Москва жива! На следующее утро прошёл знаменитый военный парад, получивший большой резонанс в стране и в мире как показатель стойкости нашей страны.)

Метро в 1942−1943 гг.

В годы войны метрополитен перевёз около полутора миллиардов пассажиров. На его предприятиях также производилась военная продукция, ремонтировалась военная техника. На деньги, собранные работниками, были построены три танка и бронепоезд «Московский метрополитен», принимавший участие в боях на Курской дуге.

К лету 1942 года авианалёты на Москву стали редкими. В июне 1943 года на город обрушился последний снаряд, но официально метрополитен сохранял статус бомбоубежища до 1945 года.

Задание: Перед вами – карты метро 1940 и 1943 годов. Сравните их. Перечислите станции, построенные в 1943 году и проектируемые на 1944 год. Некоторые станции были переименованы. Укажите их современные названия.

Вопросы: Какие трудности могли возникать при строительстве метро? Какое техническое и моральное значение имело это строительство? 

(Для справки: метро − дорогостоящий проект даже в мирное время. Во время войны не хватало чугуна, леса, большая часть метростроевцев ушла на фронт или была занята на строительстве военных объектов. В забоях работали женские бригады. В 1943 году появились 3 новые станции («Новокузнецкая», «Павелецкая», «Завод им. Сталина» (сейчас − «Автозаводская»). В 1944 году − «Спартаковская» («Бауманская»), «Электрозаводская», «Сталинская» («Семёновская»), «Парк культуры имени Сталина» («Партизанская»). На этих станциях установлены памятные таблички − «Сооружена в годы Великой Отечественной войны».)

Искусство − народу

Задание: Посмотрите на фотографии одной из станций метро – «Новокузнецкой». Перечислите элементы её декоративной отделки. Можно ли назвать её произведением искусства? Согласны ли вы с утверждением: «Когда говорят пушки, музы молчат»?

Над богатым украшением новых станций, несмотря на трудности войны, трудились лучшие художники и архитекторы СССР.

Невероятно, но мозаичные панно для «Новокузнецкой» создавались в блокадном Ленинграде лютой зимой 1942 года. Художник, академик живописи Владимир Фролов работал в одиночку, в мастерской без отопления, буквально на одном дыхании. Картины были вывезены в Москву на последнем транспорте. Через три дня мастер умер от истощения в блокадном городе, создав эти яркие, радостные картины мирной жизни.

Задание: Приведите примеры станций метро, где увековечен боевой и трудовой подвиг советских людей в годы войны.

(Для справки: На станции «Партизанская» установлены скульптуры героев Советского Союза − партизан Зои Космодемьянской и Матвея Кузьмина, который повторил в 1941 году подвиг Ивана Сусанина.)

Метро. Уроки войны

После войны столичное метро стало активно развиваться. Сейчас число станций превысило 200.

Задание: Сравните глубину залегания первых станций метро (15−33 м) с современными:

1. «Парк Победы» – 86 м.

2. «Тимирязевская» − 63,5 м.

3. «Чеховская» – 62 м.

4. «Петровско-Разумовская» – 61 м.

Сделайте вывод, по какой причине станции так проектируются, что изменилось в науке и технике за послевоенный период.

(Для справки: Современные станции метро строятся в том числе с учётом обеспечения безопасности в случае чрезвычайных ситуаций. Вентиляционные шахты оборудуются фильтрами. В тоннелях, а также на выходах со станций сооружаются герметичные двери (гермозатворы). Они могут выдержать воздействие взрывной волны, а также способны предотвратить затопление станций и тоннелей в случае наводнения. На станциях есть также система водоснабжения, канализации.)

По традиции станции московского метро строятся как архитектурные достопримечательности. 45 из них входят в объекты культурного наследия регионального значения.

Завершение

Задание:

К каждой букве слова «метро» подберите слова, соответствующие теме занятия.

Например:

Мир

Единение

Труд

Родина

Отвага

Когда вы будете находиться на станциях, построенных в 30−40-х годах, вспомните, сколько спасённых жизней на счету метро, оцените труд его строителей, архитекторов и художников в годы войны.

Дополнительные материалы:

http://grafik-plus.ru/ST_History/st_Wars.htm

https://www.mos.ru/news/item/9940073

http://moiarussia.ru/kak-pryatali-kreml-ot-aviatsii-fashistov/

http://nashemetro.ru/bunker.shtml

Интегрированный урок по географии и литературе «Змеится лентою дорога безостановочно вперёд…», проводящийся на станциях Московского метрополитена «Пушкинская», «Чеховская», «Достоевская», «Тверская», «Сретенский бульвар», построен в форме практического занятия с элементами поисково-исследовательской деятельности.

Учащимся предстоит применить навыки ориентирования в Московском метро и городской среде, а также вспомнить многие факты биографий писателей, особенности их произведений. Для выполнения заданий учащиеся используют маршрутные и рабочие листы. 

Продуктом урока может быть создание альтернативной карты Москвы, например, такой как «Пушкинская карта Москвы» («Чеховская карта Москвы»).

Тематическое занятие (классный час) «Правила безопасного поведения при входе в метро и на эскалаторе» направлено на воспитание у обучающихся чувства ответственности за личную безопасность, ценностного отношения к своему здоровью и жизни.

В ходе занятия обучающиеся ознакомятся с историей возникновения метрополитена, работой Московского метро во время Великой Отечественной войны.

Предлагаем вашему вниманию методические материалы для проведения в 4–11-х классах тематического занятия (классного часа) «Правила безопасного поведения при входе в метро и на эскалаторе».

Автор: Е. В. Ляхова

Рекомендации по работе с презентацией к тематическому занятию (классному часу)

«Правила безопасного поведения при входе в метро и на эскалаторе» для обучающихся 4–11-х классов

Вариант проведения занятия [PDF] [DOCX]

Презентация [PDF] [PPTX]

Цель: создание педагогических условий для воспитания чувства ответственности за личную безопасность, ценностного отношения к своему здоровью и жизни, обеспечения безопасного поведения в опасных и чрезвычайных ситуациях.

Задачи:

• изучение и освоение обучающимися правил поведения в метрополитене, при входе в метро и на эскалаторе, алгоритма действий при возникновении чрезвычайных ситуаций;
• формирование понимания обучающимися необходимости соблюдения правил безопасного поведения в метрополитене;
• формирование и развитие умения принимать обоснованные решения в каждом конкретном случае с учётом реально складывающейся обстановки и личностных возможностей, самостоятельно оценивать правильность принимаемого решения для сохранения личной безопасности;
• воспитание чувства ответственности за личную безопасность, ценностного отношения к своему здоровью и жизни;
• воспитание культуры поведения на эскалаторе в метрополитене;
• овладение умениями определять потенциальные опасности и правильно действовать в случае их наступления.

Оборудование:

Мультимедийное оборудование, ноутбук, планшет, смартфон.

Методический материал носит рекомендательный характер. Учитывая особенности каждого класса, учитель может варьировать задания, их количество и этапы занятия.

Вопросы обучающимся:

– Как вы добираетесь в школу?

– Какими видами транспорта вы пользуетесь?

Вопросы обучающимся:

– Как вы думаете, какой из перечисленных видов транспорта перевозит наибольшее количество пассажиров?

– В чём, на ваш взгляд, преимущество метрополитена перед другими видами общественного транспорта?

Учитель даёт краткую характеристику метрополитена, знакомит обучающихся с историей метрополитена (возникновение метро, функция метро во время Великой Отечественной войны), или заслушиваются заранее подготовленные сообщения обучающихся.

http://mosmetro.ru

Вопросы обучающимся:

– Задумывались ли вы, почему метрополитен – зона повышенной опасности?

– С какими сложными ситуациями мы можем столкнуться в метрополитене?

Аргументируйте свой ответ.

Задание обучающимся:

– Рассмотрите слайд, проанализируйте полученную информацию.

Вопрос:

– Где чаще всего травмируются пассажиры? 

Для информации:

Московский метрополитен разработал памятку для пассажиров о правилах поведения в экстренных ситуациях.

Вопрос обучающимся:

– Где в метрополитене вы встречали правила поведения в экстренных ситуациях?

Для информации:

Полный список Правил пользования Московским метрополитеном можно найти на сайте перевозчика www.mosmetro.ru, а также в вагонах поездов и в вестибюлях метрополитена.

Задание обучающимся:

Рассмотрите представленные знаки.

Вопрос:

– Как вы думаете, что означает каждый из них?

 Задание:

– Выберите из представленных знаков те, которые вы можете встретить в метро.

– Объясните, что они означают.

Задание:

На всех станциях Московского метрополитена можно увидеть колонны экстренного вызова. Подумайте, какова их функция.

Вопрос:

– Что ещё можно сделать, если на ваших глазах произошла нестандартная ситуация?

Используя активную ссылку, учитель знакомит обучающихся с работой ситуационного центра метрополитена.

http://mosmetro.ru/press/video/sit_center/

Учитель делит обучающихся на группы. В составе группы, используя материалы классного часа, а также собственный опыт, полученный в результате пользования метрополитеном, школьники разрабатывают памятку.

 На завершающем этапе классного часа каждая группа обучающихся представляет свою памятку. Можно также провести конкурс на лучшую памятку.

Дополнительный материал для учителя.

Авторы:

Аниканова Наталья Евгеньевна

Возрастной диапазон:

5–8 лет.

Изучаемые элементы содержания образования:

история метрополитена, схема Московского метро, профессия «Машинист», эскалатор, турникет.

Для проведения экскурсии необходимы:

план-схема музея, стикеры, карточки с заданиями.

Место проведения:

Народный музей Московского метрополитена.

Адрес: ул. Хамовнический Вал, д. 36, Южный вестибюль станции «Спортивная», 3-й этаж.

Телефон для справок:8 (495) 622-73-09. Экскурсии проводятся по предварительной записи.

Сайт: http://mosmetro.ru/about/history/museum/

Памятные даты:

15 мая – День метрополитена;
18 мая – Международный  день музеев.

Форма проведения:

экскурсия с элементами игры.

Галерея изображений:

Свободное описание:

Экскурсию в музее с элементами игры проводит воспитатель. Образовательная деятельность направлена на расширение кругозора путём популяризации знаний о работе Московского метрополитена, формирование основ безопасного поведения в городском транспорте.

Приложения: