Часть жизни города – Московский метрополитен
Московское метро – вид городского пассажирского транспорта, на долю которого приходится около 56% всех перевозок пассажиров в городе. Метрополитен обеспечивает безопасное и комфортное передвижение, стабильно занимая первое место в мире по интенсивности движения и надёжности.
Но метро в Москве является не только транспортом, оно имеет свою историю, многие его станции являются памятниками истории, культуры, архитектуры и охраняются государством.
Предлагаем вашему вниманию методические материалы для проведения тематического занятия (классного часа) «Часть жизни города – Московский метрополитен».
Автор: Васильева Ольга Анатольевна
Рекомендации по работе с материалами тематического занятия (классного часа) «Часть жизни города – Московский метрополитен»
для обучающихся 8–11-х классов
Вариант проведения занятия [PDF] [DOCX]
Презентация [PDF] [PPTX]
Цель: формирование основ российской гражданской идентичности, чувства гордости за свой город и его историю; становление гуманистических и демократических ценностных ориентаций.
Задачи:
- систематизировать знания о городе;
- знакомить с метро не только как с объектом городской инфраструктуры, но и видом городского транспорта, многие станции которого являются памятниками истории, культуры, архитектуры;
- развивать компетенции безопасного нахождения и ориентирования в Московском метро;
- формировать основу общей культуры.
Методический материал носит рекомендательный характер; педагог по своему усмотрению может вносить коррективы в ход занятия, менять задания, их сложность и количество.
Задание № 1.
Прочитайте цитату Юлиуса Фучика. Как вы считаете, о чём так восторженно писал чешский журналист?
Задание № 2.
Изучите представленный на слайде документ, ответьте на вопросы:
1. Назовите дату открытия метрополитена в Москве.
2. Какие условия создавались для пассажиров?
3. Какие правила должны были соблюдать пассажиры при пользовании метрополитеном?
4. Отличается ли содержание современных правил пользования метрополитеном и правил приказа 1935 года? Объясните свой ответ.
Задание № 3.
Посмотрите отрывок из мультипликационного фильма «Старая пластинка», ответьте на вопросы:
1. Какие виды транспорта обеспечивали перевозку пассажиров в городе до 1935 года?
2. Чем было обусловлено появление такого вида городского транспорта, как метро?
3. Какая линия была введена в эксплуатацию в первую очередь? Какое современное название она носит?
4. Какие станции подземной дороги были построены в 1935 году?
Задание № 4.
Внимательно рассмотрите две схемы: генеральную схему развития сети метро 1940 года и современную, ответьте на вопросы:
1. Найдите существовавшие на схеме ветки метро в 1940 году и те, которые планировалось построить.
2. Какая важная особенность исторической застройки города отражается в схемах метро?
Задание № 5.
Прочитайте отрывок из фельетона Ильи Ильфа и Евгения Петрова, опубликованного в газете «Правда» 8 февраля 1935 года.
«В ближайшие дни многоопытные московские пассажиры – люди, испытавшие великие трамвайные страсти, закалившие своё тело и душу в битвах у автобусных подножек и в схватках с жадными грязными извозчиками, – спустятся в метро.
Они увидят распределительные вестибюли – блестящие фойе метрополитена, со стеклянными кассами, широкие, превосходно освещённые коридоры и неожиданно громадные сияющие залы подземных станций.
"Станция" – здесь слишком скромное слово. Это – вокзалы. Тринадцать вокзалов, одетых в мрамор, гранит, медь и разноцветные кафели.
Вокзалы открываются необыкновенно эффектно – сверху, с высоты виадуков, откуда по широким лестницам вправо и влево спускаются на перрон пассажиры…
…Как же будут вести себя здесь наши старые знакомые, многоопытные москвичи, жертвы трамвая и своего собственного темперамента?
Возможно, что на поверхности земли, где-нибудь на трамвайной остановке, они еще некоторое время останутся верны себе, будут по-прежнему ссориться и попрекать друг друга мягкой шляпой. Но даже и тут пойдут новые веяния:
- Тоже шляпу надел. Тебе бы в метро ездить!
Под землей же, несомненно, восторжествуют мягкость нравов, необыкновенная вежливость и даже радушие.
- Не толкнул ли я вас локтем, бабуся?
- Нет, нет, голубчик! Ведь ваш локоть от меня на целый метр...
- Ну, всё равно. Извините, бабуся.
- Пожалуйста, пожалуйста. Могу и извинить, если вам это доставит удовольствие.
- Очень, очень рад.
- Да уж и я как счастлива. Ужасно приятно было познакомиться с таким милым молодым человеком.
И, посылая друг другу воздушные поцелуи, они расстанутся. Бабуся сойдет в «Охотном ряду», а милый юноша поедет (ну, куда?) – конечно, в «Ленинскую библиотеку».
И люди не только не будут набрасываться на соседа в очках с криком: «А еще очки надел», – а с лучезарной улыбкой будут говорить:
- Ах, какие у вас очки прелестные! Чудная оправа! Под черепаху? Очень, очень красиво. Поздравляю вас с такими очками. Простите за беспокойство.
А места будут уступать не только инвалидам, матерям с детьми до четырёх лет, женщинам, предъявившим удостоверение о беременности. Будут уступать даже старухам. Да что там- старухам!
- Садитесь, пожалуйста!
- Что вы, что вы. Спасибо.
- Нет уж, пожалуйста.
- Сидите, сидите.
- Ну, умоляю вас!
- Могу и постоять. В конце концов я мужчина.
- Мужчина-то мужчина, но возраст! Вы старше.
- Какой уж там такой особенный возраст. Мне и всего-то двадцать девять лет.
- А мне двадцать семь. Ага! Попались. На два годика меньше. Теперь вам не отвертеться, извольте сесть.
Шутки шутками, а очень многим взрослым людям метро поможет ликвидировать свою культурную неграмотность.
Может быть, пока строили метрополитен, у кого-нибудь и скребло на душе:
- "Лучший в мире", а он вдруг окажется не лучший в мире. Не так это просто сделать лучше, чем в Лондоне, в Париже или Берлине.
Но ошибки не произошло.
Московский метрополитен оказался лучше, неизмеримо лучше…»
1. Какое отношение передают авторы статьи к будущему виду московского транспорта? Как они о нём отзываются?
2. Как авторы характеризуют москвичей? С какой стороны?
3. Как вы считаете, что поменялось за время существования метро в взаимоотношениях пассажиров?
Задание № 6.
Московский метрополитен работает с 15 мая 1935 года непрерывно, каждый день. Но был один день в истории метрополитена, 16 октября 1941 года, когда метро утром не открылось.
Изучите документ на слайде:
1. Определите причины, по которым в этот день закрылось метро.
2. С 17 октября 1941 года движение поездов в метро полностью возобновилось. Предположите почему.
Метро планировалось уничтожить, а оставшиеся вагоны и оборудование – эвакуировать. Ночью началась подготовка к затоплению метрополитена, его объекты минировались, рубился электрический кабель. Утром 16 октября впервые с начала эксплуатации метро не было открыто.
Однако Государственный Комитет Обороны признал ошибочным решение демонтировать оборудование метрополитена и отправить его в тыл, и эти работы были прекращены.
В 14 часов 12 минут того же дня вновь подали напряжение, а в 18:45 пошёл первый поезд.
Задание № 7.
Прочитайте текст документа, рассмотрите кадры фотохроники, ответьте на вопросы:
1. Какое новое значение приобрел метрополитен для города в эти суровые дни?
2. Как было организовано использование метро в качестве бомбоубежища?
3. Можно ли назвать жизнь во время налетов в метро жизнью «подземного города»?
4. Как вы считаете, почему в такое тяжелое для страны и города время строительство новых станций метро продолжилось уже в декабре 1941 года?
Сегодня метро сильно изменилось.
Задание № 8.
Посмотрите видеоролик, подобранный из фотографий, сделанных в метро нашего города в разные годы.
Ознакомьтесь с информацией, размещенной на официальном сайте метро, и ответьте на вопросы:
1. Как вы считаете, много ли времени в целом человек проводит под землей?
2. Каким образом люди используют время, которое они находятся в поездке?
3. Каких услуг, на ваш взгляд, не хватает в московском метрополитене? Что бы предложили вы для улучшения работы метро?
4. Как вы считаете, чем является метро для жителей города:
- транспортной системой;
- историко-культурным комплексом;
- неотъемлемой частью жизни горожан?
Обоснуйте свой ответ.
Задание № 9.
Сегодня метро становится ещё более удобным для пассажиров.
Подберите максимальное количество прилагательных для характеристики Московского метрополитена.
Дополнительная информация по ссылкам:
http://gup.mosmetro.ru/o-metropolitene/
https://www.kommersant.ru/projects/metro1935
http://mosmetro.ru/press/news/1582/
http://metroworld.ruz.net/moscow/dia52.htm
https://www.mos.ru/news/item/9940073/
Московское метро в годы Великой Отечественной войны
Московский метрополитен − важное транспортное средство и одна из культурно-исторических достопримечательностей нашей столицы. Классный час «Московское метро в годы Великой Отечественной войны» посвящён метрополитену как стратегическому оборонному объекту, его роли в защите города в период Московской битвы.
Автор: О. Л. Дмитриева
Рекомендации по работе с материалами для классного часа «Московское метро в годы Великой Отечественной войны»
для обучающихся 7−11-х классов
Вариант проведения занятия [PDF] [DOCX]
Цель: формирование у обучающихся исторического сознания, гражданской позиции активного и ответственного члена российского общества, осознанно принимающего традиционные национальные и общечеловеческие гуманистические и демократические ценности.
Задачи:
- расширение и углубление знаний обучающихся об истории московского метрополитена как достопримечательности столицы; о развитии метро в годы войны;
- воспитание чувства уважения и гордости по отношению к трудовым подвигам метростроевцев;
- воспитание у обучающихся патриотизма, гражданственности, уважения к военной истории и традициям России на основе изучения деятельности московского метрополитена в годы Великой Отечественной войны;
- развитие умения анализировать информацию, прослеживать связь истории и современности;
- развитие личностного отношения к примерам героизма как необходимого условия формирования сплочённости и духовной силы народа.
Методический материал носит рекомендательный характер; учитель, учитывая особенности каждого класса, может варьировать задания, их количество и этапы классного часа.
Задание: Познакомьтесь с фактами и определите, о каком «защитнике» Москвы идёт речь.
1. Датский писатель М. Андерсен-Нексе писал: «Это − величайшее сооружение нашего времени. Оно поражает своей красотой, является символом страны, людей, умеющих преодолевать все трудности».
2. Его официальный день рождения – 15 мая 1935 года.
3. Он является московской достопримечательностью и объектом гражданской обороны.
4. Он сыграл значительную роль в защите населения столицы в период Великой Отечественной войны.
Московский метрополитен − стратегический объект
Вы догадались, что речь, конечно, идёт о московском метрополитене.
Вопросы:
Какие задачи обычно решает метро в мирное время? Почему его можно отнести к оборонным объектам?
Задание: Прочитайте воспоминания очевидца и попробуйте определить дату, когда случились эти события.
Николай Тимашёв, ветеран метрополитена: «Помню первую воздушную тревогу. Мне в ту пору было 17 лет, и работал я дежурным по станции «Курская». По команде диспетчера я подал на станции сигнал: все эскалаторы − вниз, два состава на станции − для больных, организовать приём населения. Паника была страшная, все бежали в метро, кричали. Налёты бывали и по два, три, четыре раза за день. Но всё отладили, и дальше проходила работа чётко».
Бомбардировки Москвы
Уже с 22 июля 1941 года начались постоянные бомбардировки Москвы.
Вопросы: Посмотрите на слайд и сформулируйте, насколько серьёзной угрозой были бомбёжки для населения. Где, в каких местах, могли укрываться люди?
Накануне войны в разных районах Москвы уже была построена 21 станция метро. Сразу во время первого налёта сотрудники метро смогли быстро принять и разместить в нём более 500 тысяч горожан. Так подземные дворцы стали убежищами и спасли от гибели тысячи москвичей.
Постановление Моссовета от 21 сентября 1941 года «О правилах использования метрополитена как бомбоубежища»
Задание: Прочитайте фрагмент документа и ответьте, согласны ли вы с этими правилами и актуальны ли они для мирного времени?
«3. После объявления воздушной тревоги на станции пропускаются в первую очередь дети, а затем взрослое население.
4. Запрещается пользоваться метрополитеном как бомбоубежищем:
а) больным инфекционными болезнями (тиф, скарлатина, корь и т. д.);
б) лицам в нетрезвом состоянии;
в) лицам с громоздкими вещами (чемоданы, узлы, ящики и т. д.). Примечание: разрешается иметь при себе постельные принадлежности.
г) лицам, содержащим себя в неопрятном состоянии.
5. Входящее в метро население обязано пройти в тоннель. На платформах станций и в вагонах метро разрешается размещаться только детям и женщинам с детьми до 2-летнего возраста.
7. Запрещается: сорить, <…> прикасаться к оборудованию метрополитена, <…> иметь при себе огнеопасные материалы.»
Жизнь под землёй
Бомбёжки Москвы были частыми и могли длиться много часов. Метро становилось не временным убежищем, а полноправным подземным городом для москвичей.
Задание: Рассмотрите фотографии. Что было организовано в метро для нормальной жизни и быта людей? Какие ещё организации, службы могли находиться на станциях метрополитена?
(Для справки: в метро располагались кабинеты правительства, военные штабы. Оно служило местом официальных собраний, концертным и выставочным залом, кинотеатром, библиотекой, парикмахерской, больницей. Для детей в метро проводили уроки и занятия – их учили шить, рисовать, лепить, собирать модели. В метро во время налётов родились 217 малышей.)
События 15−17 октября 1941 года
В середине октября 1941 года Глава Наркомата путей сообщения Лазарь Каганович, имя которого носило метро, распорядился принять меры по его уничтожению. Станции и тоннели заминировали или подготовили к затоплению, и утром 16 октября метро единственный раз за всю его историю оказалось закрыто для пассажиров.
Задание: Рассмотрите карту обороны Москвы в середине октября 1941 года. В связи с чем был принят такой план?
15−17 октября 1941 года фронт подошёл совсем близко. Было принято постановление «Об эвакуации столицы СССР». Эти события иногда называют московской паникой. Экстренная эвакуация правительства, предприятий и некоторых учебных заведений в глубокий тыл породила слухи о скорой сдаче Москвы фашистам − многих пугала история 1812 года. Однако вечером приказ отменили, и было принято решение отстоять Москву.
Торжественное заседание Моссовета 6 ноября 1941 года
Воспоминания очевидца: «Заседания Моссовета в честь годовщины революции проводились в Большом театре, но в октябре 1941 г. в вестибюль театра попала бомба. Бомбы падали и на территорию Кремля. В целях безопасности было решено провести заседание на одной из красивейших станций метро − «Маяковской».
Вопрос: Почему местом торжественного собрания избрана эта станция метро? Какое значение имело это событие для укрепления духа армии и народа? (Для справки: станция была одной из самых глубоких − 33 метра. Заседание в метро и выступление И. Сталина транслировались по радио, и вся страна знала: Москва стоит, Москва жива! На следующее утро прошёл знаменитый военный парад, получивший большой резонанс в стране и в мире как показатель стойкости нашей страны.)
Метро в 1942−1943 гг.
В годы войны метрополитен перевёз около полутора миллиардов пассажиров. На его предприятиях также производилась военная продукция, ремонтировалась военная техника. На деньги, собранные работниками, были построены три танка и бронепоезд «Московский метрополитен», принимавший участие в боях на Курской дуге.
К лету 1942 года авианалёты на Москву стали редкими. В июне 1943 года на город обрушился последний снаряд, но официально метрополитен сохранял статус бомбоубежища до 1945 года.
Задание: Перед вами – карты метро 1940 и 1943 годов. Сравните их. Перечислите станции, построенные в 1943 году и проектируемые на 1944 год. Некоторые станции были переименованы. Укажите их современные названия.
Вопросы: Какие трудности могли возникать при строительстве метро? Какое техническое и моральное значение имело это строительство?
(Для справки: метро − дорогостоящий проект даже в мирное время. Во время войны не хватало чугуна, леса, большая часть метростроевцев ушла на фронт или была занята на строительстве военных объектов. В забоях работали женские бригады. В 1943 году появились 3 новые станции («Новокузнецкая», «Павелецкая», «Завод им. Сталина» (сейчас − «Автозаводская»). В 1944 году − «Спартаковская» («Бауманская»), «Электрозаводская», «Сталинская» («Семёновская»), «Парк культуры имени Сталина» («Партизанская»). На этих станциях установлены памятные таблички − «Сооружена в годы Великой Отечественной войны».)
Искусство − народу
Задание: Посмотрите на фотографии одной из станций метро – «Новокузнецкой». Перечислите элементы её декоративной отделки. Можно ли назвать её произведением искусства? Согласны ли вы с утверждением: «Когда говорят пушки, музы молчат»?
Над богатым украшением новых станций, несмотря на трудности войны, трудились лучшие художники и архитекторы СССР.
Невероятно, но мозаичные панно для «Новокузнецкой» создавались в блокадном Ленинграде лютой зимой 1942 года. Художник, академик живописи Владимир Фролов работал в одиночку, в мастерской без отопления, буквально на одном дыхании. Картины были вывезены в Москву на последнем транспорте. Через три дня мастер умер от истощения в блокадном городе, создав эти яркие, радостные картины мирной жизни.
Задание: Приведите примеры станций метро, где увековечен боевой и трудовой подвиг советских людей в годы войны.
(Для справки: На станции «Партизанская» установлены скульптуры героев Советского Союза − партизан Зои Космодемьянской и Матвея Кузьмина, который повторил в 1941 году подвиг Ивана Сусанина.)
Метро. Уроки войны
После войны столичное метро стало активно развиваться. Сейчас число станций превысило 200.
Задание: Сравните глубину залегания первых станций метро (15−33 м) с современными:
1. «Парк Победы» – 86 м.
2. «Тимирязевская» − 63,5 м.
3. «Чеховская» – 62 м.
4. «Петровско-Разумовская» – 61 м.
Сделайте вывод, по какой причине станции так проектируются, что изменилось в науке и технике за послевоенный период.
(Для справки: Современные станции метро строятся в том числе с учётом обеспечения безопасности в случае чрезвычайных ситуаций. Вентиляционные шахты оборудуются фильтрами. В тоннелях, а также на выходах со станций сооружаются герметичные двери (гермозатворы). Они могут выдержать воздействие взрывной волны, а также способны предотвратить затопление станций и тоннелей в случае наводнения. На станциях есть также система водоснабжения, канализации.)
По традиции станции московского метро строятся как архитектурные достопримечательности. 45 из них входят в объекты культурного наследия регионального значения.
Завершение
Задание:
К каждой букве слова «метро» подберите слова, соответствующие теме занятия.
Например:
Мир
Единение
Труд
Родина
Отвага
Когда вы будете находиться на станциях, построенных в 30−40-х годах, вспомните, сколько спасённых жизней на счету метро, оцените труд его строителей, архитекторов и художников в годы войны.
Дополнительные материалы:
http://grafik-plus.ru/ST_History/st_Wars.htm
https://www.mos.ru/news/item/9940073
http://moiarussia.ru/kak-pryatali-kreml-ot-aviatsii-fashistov/
Змеится лентою дорога безостановочно вперёд…
Интегрированный урок по географии и литературе «Змеится лентою дорога безостановочно вперёд…», проводящийся на станциях Московского метрополитена «Пушкинская», «Чеховская», «Достоевская», «Тверская», «Сретенский бульвар», построен в форме практического занятия с элементами поисково-исследовательской деятельности.
Учащимся предстоит применить навыки ориентирования в Московском метро и городской среде, а также вспомнить многие факты биографий писателей, особенности их произведений. Для выполнения заданий учащиеся используют маршрутные и рабочие листы.
Продуктом урока может быть создание альтернативной карты Москвы, например, такой как «Пушкинская карта Москвы» («Чеховская карта Москвы»).
Правила безопасного поведения при входе в метро и на эскалаторе
Тематическое занятие (классный час) «Правила безопасного поведения при входе в метро и на эскалаторе» направлено на воспитание у обучающихся чувства ответственности за личную безопасность, ценностного отношения к своему здоровью и жизни.
В ходе занятия обучающиеся ознакомятся с историей возникновения метрополитена, работой Московского метро во время Великой Отечественной войны.
Предлагаем вашему вниманию методические материалы для проведения в 4–11-х классах тематического занятия (классного часа) «Правила безопасного поведения при входе в метро и на эскалаторе».
Автор: Е. В. Ляхова
Рекомендации по работе с презентацией к тематическому занятию (классному часу)
«Правила безопасного поведения при входе в метро и на эскалаторе» для обучающихся 4–11-х классов
Вариант проведения занятия [PDF] [DOCX]
Цель: создание педагогических условий для воспитания чувства ответственности за личную безопасность, ценностного отношения к своему здоровью и жизни, обеспечения безопасного поведения в опасных и чрезвычайных ситуациях.
Задачи:
- изучение и освоение обучающимися правил поведения в метрополитене, при входе в метро и на эскалаторе, алгоритма действий при возникновении чрезвычайных ситуаций;
- формирование понимания обучающимися необходимости соблюдения правил безопасного поведения в метрополитене;
- формирование и развитие умения принимать обоснованные решения в каждом конкретном случае с учётом реально складывающейся обстановки и личностных возможностей, самостоятельно оценивать правильность принимаемого решения для сохранения личной безопасности;
- воспитание чувства ответственности за личную безопасность, ценностного отношения к своему здоровью и жизни;
- воспитание культуры поведения на эскалаторе в метрополитене;
- овладение умениями определять потенциальные опасности и правильно действовать в случае их наступления.
Оборудование:
Мультимедийное оборудование, ноутбук, планшет, смартфон.
Методический материал носит рекомендательный характер. Учитывая особенности каждого класса, учитель может варьировать задания, их количество и этапы занятия.
Вопросы обучающимся:
– Как вы добираетесь в школу?
– Какими видами транспорта вы пользуетесь?
Вопросы обучающимся:
– Как вы думаете, какой из перечисленных видов транспорта перевозит наибольшее количество пассажиров?
– В чём, на ваш взгляд, преимущество метрополитена перед другими видами общественного транспорта?
Учитель даёт краткую характеристику метрополитена, знакомит обучающихся с историей метрополитена (возникновение метро, функция метро во время Великой Отечественной войны), или заслушиваются заранее подготовленные сообщения обучающихся.
Вопросы обучающимся:
– Задумывались ли вы, почему метрополитен – зона повышенной опасности?
– С какими сложными ситуациями мы можем столкнуться в метрополитене?
Аргументируйте свой ответ.
Задание обучающимся:
– Рассмотрите слайд, проанализируйте полученную информацию.
Вопрос:
– Где чаще всего травмируются пассажиры?
Для информации:
Московский метрополитен разработал памятку для пассажиров о правилах поведения в экстренных ситуациях.
Вопрос обучающимся:
– Где в метрополитене вы встречали правила поведения в экстренных ситуациях?
Для информации:
Полный список Правил пользования Московским метрополитеном можно найти на сайте перевозчика www.mosmetro.ru, а также в вагонах поездов и в вестибюлях метрополитена.
Задание обучающимся:
Рассмотрите представленные знаки.
Вопрос:
– Как вы думаете, что означает каждый из них?
Задание:
– Выберите из представленных знаков те, которые вы можете встретить в метро.
– Объясните, что они означают.
Задание:
На всех станциях Московского метрополитена можно увидеть колонны экстренного вызова. Подумайте, какова их функция.
Вопрос:
– Что ещё можно сделать, если на ваших глазах произошла нестандартная ситуация?
Используя активную ссылку, учитель знакомит обучающихся с работой ситуационного центра метрополитена.
http://mosmetro.ru/press/video/sit_center/
Учитель делит обучающихся на группы. В составе группы, используя материалы классного часа, а также собственный опыт, полученный в результате пользования метрополитеном, школьники разрабатывают памятку.
На завершающем этапе классного часа каждая группа обучающихся представляет свою памятку. Можно также провести конкурс на лучшую памятку.
Дополнительный материал для учителя.
Экскурсия с элементами игры «Тайны подземной железной дороги»
Авторы:
Аниканова Наталья Евгеньевна
Возрастной диапазон:
5–8 лет.
Изучаемые элементы содержания образования:
история метрополитена, схема Московского метро, профессия «Машинист», эскалатор, турникет.
Для проведения экскурсии необходимы:
план-схема музея, стикеры, карточки с заданиями.
Место проведения:
Народный музей Московского метрополитена.
Адрес: ул. Хамовнический Вал, д. 36, Южный вестибюль станции «Спортивная», 3-й этаж.
Телефон для справок:8 (495) 622-73-09. Экскурсии проводятся по предварительной записи.
Сайт: http://mosmetro.ru/about/history/museum/
Памятные даты:
15 мая – День метрополитена;
18 мая – Международный день музеев.
Форма проведения:
экскурсия с элементами игры.
Галерея изображений:
Свободное описание:
С.Я. Маршак «В метро»
Вот он – город под Москвой,
Озарённый светом.
Здесь не холодно зимой
И не жарко летом.
Каждый миг гудит рожок,
Слышен гул далёкий.
И весенний ветерок
Обвевает щеки.
Экскурсию в музее с элементами игры проводит воспитатель. Образовательная деятельность направлена на расширение кругозора путём популяризации знаний о работе Московского метрополитена, формирование основ безопасного поведения в городском транспорте.
Приложения: